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Concept

Samedi 1 décembre 2007
La version familiale !!
Citro--n-Nemo-1.jpg Pour le salon de Bologne, Citroën présente le concept Nemo Concetto. Un véhicule évidemment réalisé à partir du petit utilitaire et qui préfigure sûrement la prochaine version particulière. Car, le Concetto reçoit des sièges pour accueillir des passagers à l'arrière. Ce n'est pas encore officiel mais la gamme ludospace de la marque aux chevrons devrait donc être constituée du Berlingo et du Nemo.

Citroën explique ainsi : "Nemo Concetto témoigne de la capacité toujours renouvelée de la marque Citroën à concevoir des véhicules dotés d’une réelle personnalité, des véhicules qui épousent la vie de leurs propriétaires et s’immergent dans leurs univers... comme un poisson dans l’eau". Et pour définitivement assumer la référence à Walt Disney, les designers de ce concept ont repris les courbes et les couleurs du petit poisson. Dans l'habitacle, le monde marin n'est pas oublié avec l'implantation, par exemple, sur la planche de bord de fausses algues.

Citro--n-Nemo-2.jpg Le Nemo version utilitaire est disponible avec les blocs 1,4 l essence de 75 ch et un 1,4 l HDI de 70 ch. Sur ce dernier, la consommation en cycle mixte est de 4,5 l/km et les émissions de CO2 sont limitées à 119g/km.

Par Emmanuel227
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Mardi 27 novembre 2007
La Mitsubishi Concept RA, pour Détroit 2008 !!

Ca n'est pas en Europe, ou à de rares cas, que l'on verra ce type de coupé Mitsubishi. Aux States, ils ont l'Eclipse et voici probablement son remplaçant. Au salon de Détroit 2008 (ou NAIAS), le concept RA fera ses débuts sous forme de show-car. Voici les 2 premiers photos officiels.

Mitsubishi-Concept-RA-1.jpg Reprenant les éléments clés du style Mitsubishi évoqués sur la Lancer de nouvelle génération, ce coupé prétend concilier le frisson de la performance et le respect de l'environnement. Le RA (le Soleil ?) sera équipé de la transmission S-AWC couplée au SST (boîte double arbre de type DSG) qui, par ailleurs, cause quelques soucis d'industrialisation à Mitsubishi.


Là où ça se gate, c'est sous le capot. Le moteur est annoncé comme étant un "diesel propre, économe et puissant". En fait, ce sera un 4 cylindres 2.2 litres avec turbo à géométrie variable et calage variable des soupapes, injection directe et rampe commune à injecteurs piezo-électriques. Ce moteur est relié à un catalyseur de dernière génération et un filtre à particules.
Le RA disposera de la direction électrique active qui, couplée avec le S-AWC, assurera une tenue de route optimale en toutes circonstances.

La structure tout aluminium est nouvelle et les panneaux de carrosserie seront moulés dans une résine plastique légère et très résistante.

Par Emmanuel227
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