Samedi 1 décembre 2007
La R8 !!
Sur le plan esthétique ou aérodynamique, Abt n’y est pas allé par 4 chemins avec boucliers, bas de caisse, prises d’air, aileron, extracteurs, diffuseur, etc… à voir
en vrai l’auto ! Espérons que l’auto y soit dévoilée d'ici peut.
A l’arrière, le V8 4.2l est compressé pour envoyer 530 bourrins (soit + 110 ch), soit de quoi améliorer les perfs’ de l’allemande
avec notamment le 0 à 100 km/h effectué en 3.9 secondes et 317 km/h en vitesse de pointe, contre respectivement 4.6 secondes et 301 km/h.
Pour stopper la bête lancée à vives allures, l’Audi R8 by Abt s’équipe de disques de 380 mm derrière les jantes de 20 pouces et la supercar tunée profite également d’une suspension aux petits oignons pour un comportement routier optimal.
Sur le plan esthétique ou aérodynamique, Abt n’y est pas allé par 4 chemins avec boucliers, bas de caisse, prises d’air, aileron, extracteurs, diffuseur, etc… à voir
en vrai l’auto ! Espérons que l’auto y soit dévoilée d'ici peut.
A l’arrière, le V8 4.2l est compressé pour envoyer 530 bourrins (soit + 110 ch), soit de quoi améliorer les perfs’ de l’allemande
avec notamment le 0 à 100 km/h effectué en 3.9 secondes et 317 km/h en vitesse de pointe, contre respectivement 4.6 secondes et 301 km/h.
Pour stopper la bête lancée à vives allures, l’Audi R8 by Abt s’équipe de disques de 380 mm derrière les jantes de 20 pouces et la supercar tunée profite également d’une suspension aux petits oignons pour un comportement routier optimal.


Après les AS6 et AS5, il semble tout à fait normal que le préparateur Abt dévoile une AS4 sur son stand de l’Essen Motorshow.

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